Difference between revisions of "H.M.S. C 31 (1909)"
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Latest revision as of 19:05, 12 April 2023
| H.M.S. C 31 (1909) | |
|---|---|
| Pendant Number: | I.61 (1914) C.31 (mid 1915)[1] |
| Builder: | Vickers[2] |
| Launched: | 2 Sep, 1909[3] |
| Lost: | 4 Jan, 1915[4] |
Service
In February, 1910 Lt. Thomas C. B. Harbottle was admonished to be more careful after C 31 collided with the ketch The Brothers.[5]
In the Test Mobilization, she was one of seven "C" class boats comprising the Fourth Submarine Flotilla.
She was lost with all seventeen hands, around 4 January 1915, presumably to a mine off Zeebrugge.
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant in Command Thomas C. B. Harbottle, 1 November, 1909[6] – 9 August, 1910
- Lieutenant-Commander Kenneth J. Duff-Dunbar, 1 August, 1910[7][8] – 14 November, 1912[9]
- Lieutenant in Command George Pilkington, 14 November, 1912[10] – early January, 1915[11] (presumed killed when vessel lost)
See Also
Footnotes
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 83.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Harbottle Service Record. The National Archives. ADM 196/50/50. f. 196.
- ↑ The Navy List. (April, 1910). p. 344.
- ↑ "Naval Appointments." The Times (London, England), 5 Aug. 1910, p. 7.
- ↑ Duff-Dunbar Service Record. The National Archives. ADM 196/50/190. f. 269.
- ↑ Duff-Dunbar Service Record. The National Archives. ADM 196/50/190. f. 269.
- ↑ The Navy List. (January, 1915). p. 277.
- ↑ Hepper. British Warship Losses in the Ironclad Era: 1860-1919. p. 31.
Bibliography
| "C" Class Submarine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vickers Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 1 | C 2 | C 3 | C 4 | C 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 6 | C 7 | C 8 | C 9 | C 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 11 | C 12 | C 13 | C 14 | C 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 16 | C 21 | C 22 | C 23 | C 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 25 | C 26 | C 27 | C 28 | C 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 30 | C 31 | C 32 | C 35 | C 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 37 | C 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chatham Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 17 | C 18 | C 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 20 | C 33 | C 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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