Difference between revisions of "H.M. T.B. 41 (1885)"
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Revision as of 16:30, 2 October 2017
H.M. T.B. 41 (1885) | |
---|---|
Builder: | Thornycroft[1] |
Ordered: | 30 April/1 May, 1885[2] |
Launched: | 1885[3] |
Completed: | June 1886[4] |
Sold: | 1 August, 1919[5] |
H.M. T.B. 41 was one of fifty-three first-class torpedo boats of the 125 Footer class.
Service
In 1895, she was one of twenty-three torpedo boats of at least 125 feet in length stationed in Portsmouth along with four smaller ones.[6]
Around 1906-1907, with the issuance of torpedo boat numbers to the first of the Cricket class torpedo boats, the existing Torpedo Boats numbered 25 to 79 had a "0" prepended to their number. This vessel, therefore, became T.B. 041.[7]
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant & Commander Reginald B. Colmore, 7 July, 1887[8] – 27 August, 1887 (lent for manoeuvres)
- Lieutenant & Commander Arthur T. Taylor, 4 July, 1888[9] (for manoeuvres)
- Sub-Lieutenant in Command Evelyn H. B. L. Scrivener, 12 January, 1906[10]
- Sub-Lieutenant in Command David V. F. Erskine, 10 December, 1906[11] – 19 December, 1907
- Lieutenant & Commander William M. M. Robinson, 18 December, 1907[12] – 1909
- Lieutenant & Commander Charles E. H. White, 24 July, 1909[13] – December, 1909[14]
- Lieutenant & Commander Ernest W. Kirkby, December, 1909[15][16] – 16 May, 1911[17]
- Lieutenant in Command Edward P. U. Broad, 16 May, 1911[18] – 19 February, 1912[19]
- Chief Boatswain in Command Edward J. Marshall, 22 June, 1912[20] – 27 March, 1913
- Gunner in Command Sidney C. Cox, 27 March, 1913[21] – 17 June, 1915[22][23]
- Lieutenant R.N.R. in Command Thomas A. Finlay, 17 June, 1915[24] – 9 May, 1917[25][26]
- Lieutenant R.N.R. in Command Angus G. Brown, 9 May, 1917[27]
- Lieutenant-Commander R.N.R. Frank Pattinson, 19 October, 1918[28][29] – 30 January, 1919[30]
See Also
Footnotes
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 102.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Annual Report of the Torpedo School, 1895. p. 62.
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 78.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Saturday, 2 July, 1887. Issue 32114, col C, p. 12.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Tuesday, 3 July, 1888. Issue 32428, col A, p. 10.
- ↑ The Navy List. (June, 1906). p. 399.
- ↑ The Navy List. (March, 1907). p. 399.
- ↑ The Navy List. (July, 1909). p. 400.
- ↑ White Service Record. The National Archives. ADM 196/49/276. f. ?.
- ↑ White Service Record. The National Archives. ADM 196/49/276. f. ?.
- ↑ Kirkby Service Record. The National Archives. ADM 196/50/87. f. 216.
- ↑ The Navy List. (April, 1910). p. 401a.
- ↑ Kirkby Service Record. The National Archives. ADM 196/50/87. f. 216.
- ↑ Pender Service Record. The National Archives. ADM 196/143. f. 834.
- ↑ Pender Service Record. The National Archives. ADM 196/143. f. 834.
- ↑ The Navy List. (March, 1913). p. 401a.
- ↑ The Navy List. (April, 1915). p. 401b.
- ↑ The Navy List. (April, 1915). p. 401b.
- ↑ The Navy List. (December, 1916). p. 401b.
- ↑ The Navy List. (December, 1916). p. 401b.
- ↑ The Navy List. (November, 1917). p. 399v.
- ↑ The Navy List. (December, 1916). p. 401b.
- ↑ The Navy List. (November, 1917). p. 399v.
- ↑ Pattinson Service Record. The National Archives. ADM 240/53/200. f. 200.
- ↑ The Navy List. (December, 1918). p. 958.
- ↑ Pattinson Service Record. The National Archives. ADM 240/53/200. f. 200.
Bibliography
125 Footer Class First-class Torpedo Boat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototype | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Thornycroft Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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T.B. 42 | T.B. 43 | T.B. 44 | T.B. 45 | T.B. 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 47 | T.B. 48 | T.B. 49 | T.B. 50 | T.B. 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 52 | T.B. 53 | T.B. 54 | T.B. 55 | T.B. 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 57 | T.B. 58 | T.B. 59 | T.B. 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 30 | T.B. 31 | T.B. 32 | T.B. 33 | T.B. 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 62 | T.B. 63 | T.B. 64 | T.B. 65 | T.B. 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 67 | T.B. 68 | T.B. 69 | T.B. 70 | T.B. 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 72 | T.B. 73 | T.B. 74 | T.B. 75 | T.B. 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 77 | T.B. 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
White Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 34 | T.B. 35 | T.B. 36 | T.B. 37 | T.B. 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Special | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 79 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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